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壓縮機企業(yè)迎來機遇與挑戰(zhàn)
來源:中國壓縮機網(wǎng)
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作者:pro54a808
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發(fā)布時間: 2014-10-24
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根據(jù)國際能源機構(gòu)報告，LNG將成為天然氣需求增長的主力。到2019年，LNG貿(mào)易將達4500億方。由于天然氣市場樂觀，LNG運輸船市場需求增加，中國造船企業(yè)及與其相關(guān)的壓縮機行業(yè)等將迎來機遇和挑戰(zhàn)。
根據(jù)國際能源機構(gòu)報告，LNG將成為天然氣需求增長的主力。到2019年，LNG貿(mào)易將達4500億方。由于天然氣市場樂觀，LNG運輸船市場需求增加，中國造船企業(yè)及與其相關(guān)的壓縮機行業(yè)等將迎來機遇和挑戰(zhàn)。
中國LNG船暨運輸大會(LNGShipping 2014)于2014年10月15日至16日在上海舉辦，吸引來自全球200多位專業(yè)人士參加。大會齊聚國內(nèi)LNG船舶建造企業(yè)及相關(guān)船東，包括：能源局、交通運輸部、中國石油、中國石化、中國海油、日本郵船株式會社、中海LNG、Teekay、斯考根、滬東中華造船集團、大連船舶重工集團、江南造船集團、南通太平洋海洋工程公司、GTT、瓦錫蘭、中國進出口銀行、美國船級社、南鋼集團等，共同探討中國LNG船舶建造技術(shù)發(fā)展，剖析市場競爭與機會，交流行業(yè)最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，溝通潛在合作機會。
在過去5年間，國際上LNG船壓縮機的年均市場規(guī)模接近7億美元，每臺產(chǎn)品的售價在200萬~400萬美元不等。目前在國際市場上，LNG船用壓縮機的生產(chǎn)及銷售主要由歐洲和美國的少數(shù)幾家企業(yè)壟斷。不過，隨著產(chǎn)量擴大和技術(shù)水平的全面提高，中國自主生產(chǎn)的壓縮機將逐步替代進口產(chǎn)品，并進而向國外市場出口。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計，全球新造船市場上LNG運輸船訂單越來越多，去年LNG運輸船新簽訂單量46艘，同比上升21.5%。未來5年還將有至少100艘新船訂單產(chǎn)生。
中國LNG船暨運輸大會(LNGShipping 2014)于2014年10月15日至16日在上海舉辦，吸引來自全球200多位專業(yè)人士參加。大會齊聚國內(nèi)LNG船舶建造企業(yè)及相關(guān)船東，包括：能源局、交通運輸部、中國石油、中國石化、中國海油、日本郵船株式會社、中海LNG、Teekay、斯考根、滬東中華造船集團、大連船舶重工集團、江南造船集團、南通太平洋海洋工程公司、GTT、瓦錫蘭、中國進出口銀行、美國船級社、南鋼集團等，共同探討中國LNG船舶建造技術(shù)發(fā)展，剖析市場競爭與機會，交流行業(yè)最新動態(tài)和發(fā)展趨勢，溝通潛在合作機會。
在過去5年間，國際上LNG船壓縮機的年均市場規(guī)模接近7億美元，每臺產(chǎn)品的售價在200萬~400萬美元不等。目前在國際市場上，LNG船用壓縮機的生產(chǎn)及銷售主要由歐洲和美國的少數(shù)幾家企業(yè)壟斷。不過，隨著產(chǎn)量擴大和技術(shù)水平的全面提高，中國自主生產(chǎn)的壓縮機將逐步替代進口產(chǎn)品，并進而向國外市場出口。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計，全球新造船市場上LNG運輸船訂單越來越多，去年LNG運輸船新簽訂單量46艘，同比上升21.5%。未來5年還將有至少100艘新船訂單產(chǎn)生。